千牛工作臺新增同城配送發(fā)貨方式

現(xiàn)在的消費(fèi)者，更愿意為省時(shí)、省心、省力而買單。

【資料圖】

因此，對于很多電商的中小商家而言，效率和體驗(yàn)就是生命。

尤其是正處于一個(gè)電商大繁榮的時(shí)代，商家們不僅要和同行們競爭，還要承擔(dān)即時(shí)零售不斷滲透的壓力。

即時(shí)配送半小時(shí)送達(dá)對電商時(shí)效帶來的沖擊是顯而易見的，消費(fèi)者越來越難以忍受三至五天的快遞物流。

這一點(diǎn)，在同城訂單中的體現(xiàn)更加明顯。

電商和即時(shí)零售兩種服務(wù)體系的效率在同城訂單中對比分明，消費(fèi)市場的變化倒逼電商商家選擇更加高效的配送方式。

如今，淘寶很難繼續(xù)忽視商家和消費(fèi)者的需要，進(jìn)一步優(yōu)化了平臺的發(fā)貨方式。

根據(jù)天貓供應(yīng)鏈在千牛平臺最新發(fā)布的通知，從今日起，千牛工作臺新增同城配送發(fā)貨方式。

具體來說，2月9日起，淘寶天貓的同城訂單可在千牛中選擇“同城配送”-“在線呼叫騎手”的發(fā)貨方式。

從界面上來看，商家可以自由選擇由蜂鳥即配、順豐同城、閃送、UU跑腿等即時(shí)配送平臺提供相關(guān)服務(wù)，還是聯(lián)系其他品牌的騎手。

其中，在千牛官方推薦的四家服務(wù)商里，阿里旗下的蜂鳥即配價(jià)格相對更實(shí)惠。把蜂鳥即配放在首位，符合其消化更多阿里系訂單的戰(zhàn)略路線。

不止是蜂鳥，平臺顯示的不同服務(wù)商配送價(jià)格皆由下游運(yùn)力實(shí)時(shí)返回，由基礎(chǔ)配送費(fèi)、距離加價(jià)、重量加價(jià)、時(shí)段加價(jià)、動(dòng)態(tài)溢價(jià)等部分組成。

此前，淘寶天貓同城零售的重心在天貓超市、淘鮮達(dá)、盒馬等阿里自身的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，進(jìn)一步關(guān)注到電商業(yè)務(wù)中的同城配送需求也不難理解。

戴珊分管大淘寶以來，一直在優(yōu)化平臺的內(nèi)容、交易和配送等各個(gè)板塊。她認(rèn)為，深耕存量用戶的需求是當(dāng)下淘寶天貓的主要任務(wù)。

張勇在財(cái)報(bào)會(huì)議上，也曾經(jīng)提到“在消費(fèi)領(lǐng)域，阿里巴巴將發(fā)揮遠(yuǎn)、中、近場相結(jié)合的數(shù)字商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，做好用戶分層，聚焦不同消費(fèi)群體確定性的消費(fèi)需求?！?/p>

原本，阿里將零售商業(yè)粗略劃分為區(qū)域零售、本地零售和同城零售。其中區(qū)域零售便是指淘寶天貓。

現(xiàn)在只不過是將淘寶天貓的電商業(yè)務(wù)，進(jìn)一步劃分為遠(yuǎn)場、中場和近場，并根據(jù)不同場域的需要做出更加滿足消費(fèi)者需求的經(jīng)營調(diào)整。

對同城訂單發(fā)貨方式的調(diào)整大概率只會(huì)是一個(gè)開始，未來阿里與即時(shí)物流的融合度只會(huì)越來越高。

就像張勇強(qiáng)調(diào)的，電商在演化，只要能夠進(jìn)行配送，任何人都可以開展電商業(yè)務(wù)。

新的變化在產(chǎn)生，新的競爭者已經(jīng)出現(xiàn)，不能抓住潮流，只能被時(shí)代拋下。

一場由物流引發(fā)的電商變革

作為行業(yè)龍頭，淘寶天貓已經(jīng)多次釋放出了這樣一個(gè)信號。

那就是遠(yuǎn)場、中場、近場電商沒有絕對的界限。三場融合的服務(wù)體系，已經(jīng)成為電商巨頭的標(biāo)配。

這意味著，滿足消費(fèi)者需求將成為電商的終極目標(biāo)。

簡單來舉例，同樣一件商品，消費(fèi)者可以選擇天貓旗艦店購買，三天左右送達(dá)。同樣，消費(fèi)者也可以選擇在天貓超市購買，次日或者半天內(nèi)送達(dá)。又或者，消費(fèi)者可以選擇在餓了么購買，一小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

也就是說，無論選擇哪種購物渠道，完全取決于消費(fèi)者的時(shí)間和購物偏好，將更大程度滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。

在這個(gè)過程中，電商平臺和商家可以根據(jù)消費(fèi)者行為進(jìn)行靈活的供給和調(diào)配，從而降低成本。

此前，戴珊曾經(jīng)透露了將會(huì)在生鮮蔬果領(lǐng)域、食品快消領(lǐng)域、車輛等重服務(wù)履約領(lǐng)域等首先進(jìn)行“遠(yuǎn)、中、近場”的多元化打造。這是因?yàn)樵谶@些領(lǐng)域中，三場融合的服務(wù)優(yōu)勢更加明顯。

當(dāng)然，這一切都是建立在即時(shí)物流爆發(fā)的基礎(chǔ)之上。先有物流，才有電商。無論是哪種方式的電商，首先需要能夠配送。

同樣，只要提供物流配送服務(wù)，線下實(shí)體商超也可以做電商。

這樣的大背景下，美團(tuán)、阿里、京東、某音等紛紛在即時(shí)配送的基礎(chǔ)能力之上，找到了全新的增量空間。

基于全網(wǎng)最大的同城配送隊(duì)伍，美團(tuán)原本就占據(jù)優(yōu)勢。現(xiàn)在，美團(tuán)閃購?fù)耆蔀榱嗣缊F(tuán)的第二條增長曲線。

京東收購達(dá)達(dá)后，達(dá)達(dá)承接了京東生態(tài)中的即時(shí)配送需求，京東到家和京東小時(shí)購飛速成長。

某音雖然沒有自己的配送平臺，但通過與順豐、京東、閃送等第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，順利完成了平臺本地生態(tài)閉環(huán)的打造。

當(dāng)各大電商平臺都開始重視近距離消費(fèi)者的購物需求，同城物流已經(jīng)改變了電商行業(yè)。

我國內(nèi)地同城物流市場規(guī)模從2017年的8931億元增長至2021年的13199億元，且預(yù)計(jì)2026年將增長至23008億。

一個(gè)萬億級的新物流市場已經(jīng)誕生，支撐起電商行業(yè)的又一次變革。

為什么物流賽道開始百花齊放

結(jié)合上文，會(huì)發(fā)現(xiàn)頻繁提到了一個(gè)詞，即消費(fèi)者需求。需求就是市場，也是行業(yè)未來的導(dǎo)向。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中有這樣一個(gè)概念，沒有市場需求，市場經(jīng)濟(jì)中的生產(chǎn)、經(jīng)營經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就沒有方向和目標(biāo)，市場經(jīng)濟(jì)就不可能正常有序有效。

這個(gè)概念深入解釋了即時(shí)物流爆發(fā)的原因。消費(fèi)者需求進(jìn)化是促使即時(shí)物流成長為萬億市場最重要的基礎(chǔ)。

市場的推動(dòng)下，即時(shí)物流市場的發(fā)展速度飛快。

2022年我國即時(shí)配送訂單預(yù)計(jì)超過400億單，同比增長30%左右。預(yù)計(jì)到2025年，即時(shí)物流行業(yè)的訂單量將達(dá)到793億單。

與之相對的，即時(shí)配送的服務(wù)場景也已經(jīng)越來越多元，從餐飲外賣逐漸延伸到商超零售、生鮮蔬果、近場電商等各個(gè)領(lǐng)域，并逐步滿足全場景、全距離、全時(shí)段的發(fā)展。

消費(fèi)者的需求越多元，物流賽道越熱鬧。

除了即時(shí)物流和傳統(tǒng)的電商物流，同城貨運(yùn)、跨境物流、冷鏈物流、航空物流等物流中的多個(gè)領(lǐng)域，也迸發(fā)出了不一樣的活力。

快遞物流的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域百花齊放，將在不久的未來與即時(shí)物流一樣，為電商帶來更多的可能性。

例如，航空物流的發(fā)展會(huì)把電商時(shí)效推向一個(gè)新的高度，未來遠(yuǎn)場電商的送達(dá)時(shí)間進(jìn)一步縮短，或許也可以實(shí)現(xiàn)一天達(dá)甚至半天達(dá)的常態(tài)化。

這一天到來，遠(yuǎn)場電商和近場電商等之間的邊界會(huì)真正消失。

我們期待電商行業(yè)開創(chuàng)一個(gè)新的紀(jì)元。

作者 | 月涯