新能源商用車市場又迎來新玩家。日前，深圳市怡亞通智能商用車有限公司（以下簡稱“怡亞通商用車”）正式發(fā)布最新產(chǎn)品“eD1 MINI” 純電微型物流車，旨在幫助物流企業(yè)提升最后一公里配送效率，完美解決行業(yè)痛點(diǎn)。

(資料圖)

有效打通“最后一公里” eD1 MINI純電微型物流車誕生

末端物流配送是城市物流配送的重要組成部分，走街串巷派送包裹的快遞三輪車是目前許多城市主要的運(yùn)輸工具，但三輪車的廣泛應(yīng)用也帶來了產(chǎn)品缺陷、交通安全、充電安全、以及監(jiān)管困難等一系列問題，因此，最后一公里配送成為整個物流行業(yè)亟需解決的問題。

據(jù)測算，供應(yīng)鏈上最后一公里的成本約占貨物運(yùn)輸總成本的28%左右，所以有效打通“最后一公里”勢在必行。

國家郵政管理局發(fā)布了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，在《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》中對三輪配送快遞作出了明確規(guī)定和需求，如何解決城市快遞用車情況已經(jīng)成為末端快遞行業(yè)急需解決的首要問題。目前，天津、上海、深圳等城市已開始對快遞三輪車進(jìn)行取締，山東、河北等地區(qū)也將對三輪車進(jìn)行管制，計(jì)劃三年內(nèi)逐步淘汰三輪車。

“在此基礎(chǔ)上，圍繞快遞行業(yè)痛點(diǎn)，經(jīng)過三年調(diào)研和謀劃、兩年研發(fā)，怡亞通商用車全新打造‘遞e空間’的定制化物流車產(chǎn)品，希望從根本上解決行業(yè)痛點(diǎn)，營造快遞人員專屬的移動辦公空間。”深圳市怡亞通智能商用車有限公司總經(jīng)理符修齊表示，eD1 MINI純電微型物流車的誕生，為快遞末端配送提供了長遠(yuǎn)之策，推動了“最后一公里”配送全面升級。同時(shí)該車憑借多拉快跑、安全多賺的優(yōu)勢，有效提升服務(wù)質(zhì)量和水平，促進(jìn)了末端快遞高質(zhì)量發(fā)展。

值得一提的是，怡亞通商用車不僅為“最后一公里”提供解決方案，還深研特定場景下商用車定制化市場的探索，在冷鏈、商超、快遞、無人駕駛等方面也根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)了場景定制化開發(fā)，擁有城配冷鏈物流車、換電輕卡等產(chǎn)品。

“2023年我們將投放2-3款物流車，重點(diǎn)車型為‘最后一公里’的MINI卡；2029年前實(shí)現(xiàn)MINI卡車年產(chǎn)銷15萬輛，到2030年左右致力成為新能源商用車頭部企業(yè)?！狈摭R補(bǔ)充說。

專注定制商用車 構(gòu)建共融共生生態(tài)圈

作為一家剛剛進(jìn)入商用車圈的企業(yè)，怡亞通商用車進(jìn)軍新能源商用車頭部地位的底氣在哪里？它有什么優(yōu)勢？

怡亞通商用車是上市公司怡亞通旗下專注物流商用車解決方案的高科技企業(yè)，得益于母公司的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)以及技術(shù)支持，怡亞通商用車已定制開發(fā)了城配冷鏈物流車、換電輕卡、最后一公里配送等商用車產(chǎn)品，贏得市場的好評。

“特別是，我們正在全國380個城市鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，迄今為止已覆蓋了200萬個銷售終端，用戶基礎(chǔ)雄厚?！标悅ッ癖硎荆ㄟ^利用怡亞通在消費(fèi)品供應(yīng)鏈領(lǐng)域積累的產(chǎn)業(yè)場景優(yōu)勢和行業(yè)客戶優(yōu)勢，再加上新能源商用車領(lǐng)域動力總成設(shè)計(jì)、線控底盤技術(shù)，怡亞通商用車將以產(chǎn)業(yè)鏈的方式去解決場景需求的這種銜接方案，為工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、城市配送等場景客戶提供定制化的高性能新能源商用車，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場的定制化服務(wù)。

值得一提的是，有別于乘用車的傳統(tǒng)銷售模式，怡亞通商用車以換電輕卡，冷鏈物流車、城配物流車為代表的新能源商用車，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、銷售和運(yùn)營方式，與行業(yè)屬性、園區(qū)物流、終端配送等數(shù)字化管理場景的結(jié)合緊密，呈現(xiàn)出底盤平臺化和行業(yè)個性定制化的趨勢。特別是與吉泰GETEC的合作，怡亞通商用車將充分發(fā)揮場景+技術(shù)的優(yōu)勢，提供物流配送新業(yè)態(tài)下的高效、智能、便捷解決方案。

據(jù)了解，吉泰GETEC專注于線控動力底盤的解決方案及相關(guān)的產(chǎn)品專項(xiàng)，包括新能源電驅(qū)系統(tǒng)EDS的開發(fā)及驗(yàn)證、新能源商用車專屬增程系統(tǒng)REEV、線控底盤域控CCU和模塊化產(chǎn)品CBW等。

在陳偉民看來，怡亞通商用車將充分利用公司的供應(yīng)鏈服務(wù)能力與經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新打造新能源商用車銷售和服務(wù)的供應(yīng)鏈體系；而“供應(yīng)鏈管理+新能源線控底盤技術(shù)=新能源商用車整車系統(tǒng)方案解決商”模式將形成公司新的利潤增長點(diǎn)。

“面向未來，怡亞通商用車將以eD1 MINI作為突破口，以專注定制商用車，構(gòu)建共融共生的商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。”陳偉民說。