截至4月2日，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力陸續(xù)公布3月份成績(jī)單?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到，從同在紐交所和港交所上市“蔚小理”的表現(xiàn)來(lái)看，三家車企均達(dá)到其交付指引的下限，再次拔得頭籌的理想汽車交付量達(dá)到了20823萬(wàn)輛，蔚來(lái)汽車和哪吒汽車位居第二位和第三位，分別交付10378輛和10087輛。除還未發(fā)布銷量的AITO問(wèn)界外，其他造車新勢(shì)力的銷量也都超過(guò)6000輛。

(資料圖)

傳統(tǒng)車企旗下“新二代”車企表現(xiàn)出色，廣汽集團(tuán)旗下埃安銷量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，長(zhǎng)安汽車旗下剛宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的深藍(lán)汽車3月份銷量翻番，吉利汽車旗下極氪銷量也實(shí)現(xiàn)快速放量增長(zhǎng)。

“理蔚哪”鎖定

新勢(shì)力3月份銷量前三

3月份，理想汽車依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，繼續(xù)位列造車新勢(shì)力新車交付榜第一位。3月份，理想汽車共交付新車2.08萬(wàn)輛，再次實(shí)現(xiàn)單月交付超2萬(wàn)輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)88.7%。截至2023年3月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量超30.99萬(wàn)輛。

“理想L7已經(jīng)正式交付，L7Air和理想L8Air車型也將在4月開啟交付?！崩硐肫嚩麻L(zhǎng)兼CEO李想預(yù)測(cè)，在Air版車型開啟交付后，理想汽車月交付量將達(dá)到3萬(wàn)輛以上，2023年理想汽車將挑戰(zhàn)在30萬(wàn)元至50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間豪華SUV市場(chǎng)20%市場(chǎng)份額的目標(biāo)。

緊隨其后的蔚來(lái)和哪吒汽車3月份交付皆破萬(wàn)輛。3月份，蔚來(lái)交付量為10378輛，同比增長(zhǎng)3.9%。今年第一季度，蔚來(lái)共交付新車31041輛，同比增長(zhǎng)20.5%。按照蔚來(lái)此前提出的24.5萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo)，接下來(lái)9個(gè)月，月均至少需賣出2.38萬(wàn)輛。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)售價(jià)最低的產(chǎn)品ET5已成為銷量支柱車型，ES7、ET7等NT2平臺(tái)產(chǎn)品交付量不及預(yù)期。

日前，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，蔚來(lái)品牌堅(jiān)持穩(wěn)定的價(jià)格策略，沒(méi)有通過(guò)減配來(lái)降價(jià)促銷的計(jì)劃，并表示“我們的配置、性能、服務(wù)權(quán)益對(duì)用戶是有價(jià)值的?！?/p>

作為榜單黑馬，哪吒汽車3月份的交付量為10087輛，同比減少16.12%，環(huán)比增加0.14%。今年第一季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量為26176輛，同比減少13.19%。據(jù)哪吒汽車介紹，3月21日，3600輛哪吒V出海發(fā)運(yùn)，是中國(guó)造車新勢(shì)力中最大單批次出口。

小鵬汽車方面，公司3月份交付7002輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)17%。其中，P7車型總交付3030輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，占當(dāng)月總交付量的43%。記者獲悉，小鵬汽車的交付量自去年9月份節(jié)節(jié)敗退，與蔚來(lái)、理想汽車逐漸拉開差距。3月10日，小鵬P7中期改款車型P7i上市，被視為絕地反擊的希望。從3月份的交付數(shù)據(jù)來(lái)看，P7i積極助推銷量的效果正緩慢顯現(xiàn)。

于2022年登陸港交所的零跑汽車3月份共計(jì)交付新車6172輛，較2月份的3198輛幾近翻番，但相比去年同期下滑39%。2023年第一季度，零跑汽車?yán)塾?jì)交付10509輛。從3月份訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看，C11車系單月鎖單超過(guò)10000輛，C平臺(tái)系列新品訂單占比80%。

3月份，依托傳統(tǒng)車企集團(tuán)的“新二代”們同樣表現(xiàn)活躍。廣汽集團(tuán)旗下埃安3月份共交付新車40016輛，同比增長(zhǎng)97%，環(huán)比增長(zhǎng)33%，月度交付量首次突破4萬(wàn)輛；深藍(lán)汽車唯一在售車型深藍(lán)SL03交付8568輛，較上月交付量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；吉利汽車旗下極氪品牌3月份交付新車6663輛，同比增長(zhǎng)271%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。根據(jù)極氪CEO安聰慧透露，2023年極氪將沖擊14萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

4月份汽車市場(chǎng)將整體企穩(wěn)

市場(chǎng)需求加速恢復(fù)

記者從中汽協(xié)獲悉，由于消費(fèi)者對(duì)更高折扣持有觀望情緒，部分市場(chǎng)需求被抑制，降價(jià)促銷直接導(dǎo)致經(jīng)銷商利潤(rùn)下滑，3月份國(guó)內(nèi)庫(kù)存指數(shù)環(huán)比上升，市場(chǎng)需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均出現(xiàn)環(huán)比下降。

不過(guò)，隨著新車密集發(fā)布、多個(gè)城市春季車展啟動(dòng)、降價(jià)補(bǔ)貼政策收緊，汽車價(jià)格也趨于穩(wěn)定。

記者觀察到，與紛紛參加價(jià)格戰(zhàn)的傳統(tǒng)車企不同，3月份以來(lái)，蔚來(lái)、理想汽車、小鵬汽車等均未直接下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，其中蔚來(lái)和理想明確表示“不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)”；小鵬汽車盡管并未明確是否參加價(jià)格戰(zhàn)，但在其最新的P7i車型上，起售價(jià)和老款相比上調(diào)了4萬(wàn)元；零跑、理想、極氪等車企均推出了“保價(jià)政策”。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，4月份汽車市場(chǎng)將整體企穩(wěn)，市場(chǎng)需求加速恢復(fù)，預(yù)計(jì)乘用車終端銷量將站上150萬(wàn)輛。

談及下一階段車市的復(fù)蘇回暖，麥肯錫全球董事合伙人彭波在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，我國(guó)一季度餐飲、旅游等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)出現(xiàn)持續(xù)回穩(wěn)向好的趨勢(shì)。從底層基礎(chǔ)消費(fèi)到大宗消費(fèi)的轉(zhuǎn)化需要時(shí)間，在消費(fèi)能力和消費(fèi)信心越來(lái)越強(qiáng)的情況下，今年整個(gè)汽車市場(chǎng)的前景是樂(lè)觀的。

細(xì)化到新能源車企與傳統(tǒng)燃油車企的復(fù)蘇預(yù)期表現(xiàn)，中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽(yáng)認(rèn)為，降價(jià)潮之中，新能源汽車仍在實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的加速替代。此輪降價(jià)促銷中，傳統(tǒng)燃油車終端價(jià)格并不透明，導(dǎo)致用戶觀望情緒嚴(yán)重。相比之下，大部分新能源汽車采用直營(yíng)、直銷模式，價(jià)格更為透明政策清晰，保障用戶知情權(quán)的同時(shí)，可以給消費(fèi)者更多選擇。數(shù)據(jù)顯示，今年3月份前三周，新能源汽車零售銷量為38.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增加1%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到37.9%。

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）