(資料圖片)
蔚來(lái)的熱點(diǎn)新聞一直不少。前不久一個(gè)比較搞笑的事情是,有網(wǎng)友在蔚來(lái)車(chē)內(nèi)與NOMI對(duì)話(huà),發(fā)問(wèn)“蔚來(lái)ES7是不是韭菜?”,沒(méi)想到這種帶著自嘲態(tài)度的發(fā)問(wèn),得到了NOMI的真誠(chéng)回答:“這車(chē)就是割韭菜的車(chē),就是面子車(chē)……”雖然蔚來(lái)很快做出回應(yīng)并修復(fù)了這個(gè)bug,表示這是因?yàn)榻换ハ到y(tǒng)接入了百度小度的問(wèn)答數(shù)據(jù),被人惡搞了。但目前的情況是,在即將上市的全新一代ES6面前,在部分ES7老車(chē)主心里,他們認(rèn)為ES7就是“被割韭菜了”。
ES7老車(chē)主擔(dān)心自己成“韭菜”與李斌“談判”
在2023上海車(chē)展亮相的全新一代ES6,獲得了全場(chǎng)車(chē)型大獎(jiǎng)——“最受關(guān)注車(chē)型獎(jiǎng)”,裝備不少最新的技術(shù)和有望更加親民的售價(jià),使得ES6備受期待。但恰恰是這些優(yōu)勢(shì),讓一些ES7老車(chē)主感到有些難受,他們覺(jué)得自己可能會(huì)成為冤大頭——花了比全新一代ES6更高的價(jià)格,但是配置等體驗(yàn)可能還不如最新的ES6。
為此部分ES7老車(chē)主直接聯(lián)線(xiàn)蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌,線(xiàn)上語(yǔ)音溝通,甚至直接表示這不是談話(huà),而是一次“談判”。這些“維權(quán)”的老車(chē)主,就車(chē)輛的保值率、用戶(hù)權(quán)益等問(wèn)題向他們的“斌哥”發(fā)問(wèn),但李斌也是很坦然誠(chéng)懇地表示,自己能做的一定會(huì)做,但是做不到的事情確實(shí)只能抱歉,也表示愿意接受最壞的結(jié)果,“該罵我罵我,該恨蔚來(lái)恨蔚來(lái),我都能接受”,并且對(duì)話(huà)結(jié)束還謝謝這些老車(chē)主給足了他面子,沒(méi)有進(jìn)行人身攻擊。
高調(diào)的李斌,明知可能被罵也直面用戶(hù)
就李斌直面ES7車(chē)主“談判”這件事,相信很多人和我一樣會(huì)感到有些驚訝,畢竟以往的維權(quán),線(xiàn)下4S店拉橫幅,甚至要坐在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上,站在車(chē)頂上,才能層層遞進(jìn),把事情推動(dòng)下去,把問(wèn)題反饋到經(jīng)銷(xiāo)商、區(qū)域總,最后才“驚動(dòng)”車(chē)企老總。維權(quán)者想要與老總直接對(duì)話(huà),困難重重。而此次蔚來(lái)ES7車(chē)主“維權(quán)”,還不是因?yàn)檐?chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題,而是老車(chē)主感到自己的權(quán)益可能受損,被新車(chē)背刺。但李斌可能是抱著一種明知會(huì)被罵的心態(tài),與這些用戶(hù)直接對(duì)話(huà),這是難能可貴的。
當(dāng)然我們能夠理解,作為消費(fèi)者不想自己成為別人眼中的韭菜。如果是和線(xiàn)上購(gòu)物一樣申請(qǐng)15天內(nèi)差價(jià)保護(hù),我想會(huì)有不少人支持,但是目前全新一代ES6還未上市,并且這是兩款定位不同的產(chǎn)品,如此維權(quán)就讓人有些不好理解了。如今的汽車(chē)越來(lái)越像科技產(chǎn)品,早買(mǎi)早享受、晚買(mǎi)享折扣越來(lái)越常見(jiàn)。汽車(chē)消費(fèi)并非投資,試想如果新車(chē)型價(jià)格更高,權(quán)益縮水,那么感覺(jué)賺到了的老車(chē)主,是不是還要補(bǔ)交差價(jià)呢?
蔚來(lái)的車(chē)值不值50萬(wàn)?
有人說(shuō)蔚來(lái)的車(chē)不值50萬(wàn),但不可否認(rèn)的是,蔚來(lái)對(duì)用戶(hù)的服務(wù),確確實(shí)實(shí)讓人有種VIP中P的感受,大概這也是蔚來(lái)能夠有那么多鐵粉的原因,此前種種寵粉的行為,可能有些“上頭”,給了一些用戶(hù)這樣的錯(cuò)覺(jué):不管怎樣只要投訴、維權(quán),表達(dá)自己的委屈和不滿(mǎn),就能讓蔚來(lái)給出補(bǔ)償。
李斌常常語(yǔ)出驚人,之前多是公眾場(chǎng)合面對(duì)媒體記者,這次在普通消費(fèi)者面前,直接對(duì)話(huà),態(tài)度也比較誠(chéng)懇,既理解消費(fèi)者,也直言自己的難處,辦不到的確實(shí)辦不到。不管最終結(jié)果如何,這種態(tài)度確實(shí)與其他車(chē)企低調(diào)的幕后大佬不一樣。
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