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【獨家焦點】江蘇多個過江通道建設有新進展
發(fā)布日期: 2023-05-09 17:35:12 來源: 央廣網(wǎng)

央廣網(wǎng)南京5月9日消息(記者莊濱濱)5月9日,記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,江蘇多個過江通道建設有新進展。其中,海太長江隧道江北段圍護結構地連墻施工完成,張靖皋長江大橋南航道橋主塔圍堰施工啟動,張靖皋長江大橋北航道橋南索塔超長大直徑樁基澆筑完成,常泰長江大橋南北主塔全面轉入上塔柱施工。

海太長江隧道江北段圍護結構地連墻施工完成

5月3日,隨著最后一幅高達38米、重約31噸的地連墻鋼筋籠順利入槽并完成澆筑,世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道江北段圍護結構166幅地連墻施工全部完成,正式進入基坑基底加固和開挖施工階段。


(資料圖片僅供參考)

項目施工現(xiàn)場(央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇省交通運輸廳供圖 )

海太長江隧道全長39.07公里,其中隧道段長11.185公里,盾構隧道斷面外直徑16米,是世界最長的公路水下盾構隧道、中國斷面最長的水下盾構隧道,堪稱“萬里長江第一隧”。

張靖皋長江大橋南航道橋主塔圍堰施工啟動

4月28日,伴隨著液壓振動錘“轟隆隆”的振搗聲,張靖皋長江大橋南航道橋南主塔首根鎖扣鋼管樁精準入江,南航道橋主塔圍堰施工正式啟動,拉開了大橋水下到水上工序轉換的序幕。

項目施工現(xiàn)場(央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇省交通運輸廳供圖 )

南航道橋南主塔為張靖皋長江大橋兩座航道橋中唯一一座水上主塔,建成后塔高350米,為世界最高懸索橋索塔。

張靖皋長江大橋北航道橋南索塔超長大直徑樁基澆筑完成

4月26日,張靖皋長江大橋北航道橋南索塔建設取得關鍵性進展——樁基施工提前完成,為后續(xù)大橋施工打下堅實基礎。

大橋北航道橋南索塔采用門式結構鋼塔,高217米,相當于72層樓的高度,設置一道橫梁,塔柱、橫梁均為鋼箱結構,下設群樁基礎46根,每根樁基長度均為114米,相當于地下38層,樁徑均為2.5米,為張靖皋長江大橋項目超長樁基。

常泰長江大橋南北主塔全面轉入上塔柱施工

4月25日,隨著近100噸主塔鋼砼結合段被緩慢吊起,精準放置在中塔柱合攏段上,標志著常泰長江大橋北主塔上塔柱首節(jié)段順利施工完成,大橋主航道橋南北主塔全面轉入上塔柱施工。

常泰長江大橋橋塔設計總高352米,是目前世界在建最高橋塔。

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