2023年5月13日下午，在2023中國（新余）鋰電新能源材料科技大會舉辦期間，“2023福布斯中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈TOP100評選”重磅發(fā)布。國內(nèi)鋰電行業(yè)上中下游的龍頭企業(yè)贛鋒鋰業(yè)、寧德時(shí)代、比亞迪等入選。

據(jù)介紹，本次評選是福布斯中國攜手江西省新余市人民政府共同發(fā)起，也是福布斯關(guān)于鋰電產(chǎn)業(yè)的首個(gè)項(xiàng)目，涉及鋰鹽及鋰電四大主材、鋰電池生產(chǎn)及設(shè)備制造、鋰電池應(yīng)用及回收三大子評選，并另設(shè)有“2023福布斯中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新獎”。

“此次評選旨在全國范圍內(nèi)尋找最具有競爭力的鋰電及上下游相關(guān)企業(yè)和引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的電池龍頭企業(yè)，助力新能源技術(shù)發(fā)展、鼓勵(lì)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的創(chuàng)新熱情?！痹诮視詢x式上，福布斯中國集團(tuán)高級顧問符錦表示。

【資料圖】

據(jù)符錦介紹，中國作為世界上最大的制造國之一，近年來也成為了全球最大的鋰電池生產(chǎn)國?！颁囯姵鼐邆涓吣芰棵芏?、長壽命和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于移動電源、電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域。隨著上下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和政府積極推進(jìn)的新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，中國鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，并且在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)和市場開拓方面取得了不俗的成績?！狈\說。

具體來看，福布斯評選出了上游的10家鋰礦、碳酸鹽企業(yè)包括贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、天華新能、鹽湖股份等。30家主材企業(yè)包括華友鈷業(yè)、天賜材料、恩捷股份、濮泰來、貝特瑞、納米德方等。中游的40家鋰電池生產(chǎn)及設(shè)備制造企業(yè)，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、國軒高科等。下游的6家車企包括比亞迪、理想汽車、長城汽車、小鵬汽車等。以及14家鋰電池應(yīng)用及回收企業(yè)，包括格林美、天齊股份等。

福布斯給出的評選指標(biāo)中，包括4項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)：總市值、總資產(chǎn)、營業(yè)總收入、歸母凈利潤（截至2022年12月31日），以及符合主營業(yè)務(wù)收入前3為鋰電細(xì)分行業(yè)之一。

在財(cái)務(wù)指標(biāo)中，上游10家鋰礦、碳酸鹽入選企業(yè)的平均總資產(chǎn)達(dá)到了286.4億元；平均營收水平為154.4億元。30家主材企業(yè)的平均總資產(chǎn)為230.4億元；總營收平均營收水平為165.5億元。40家鋰電池生產(chǎn)和設(shè)備制造企業(yè)的平均總資產(chǎn)為320.4億元，平均營收水平為154.5億元。6家車企的平均總資產(chǎn)為1872.6億元，平均營收水平為1159.8億元。

此外，福布斯中國此次還基于材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新以及商業(yè)模式創(chuàng)新，評選出了10家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)，分別為寧德時(shí)代、國軒高科、比亞迪、蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)、鵬輝能源、億緯鋰能、贏合科技、欣旺達(dá)、天賜材料。

而贛鋒鋰業(yè)是上游鋰礦、碳酸鹽企業(yè)中唯一入選的創(chuàng)新企業(yè)。

具體評價(jià)行業(yè)龍頭企業(yè)的發(fā)展趨勢時(shí)，福布斯中國研究院院長錢厚琳稱，布局全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為了更多鋰電企業(yè)的選擇，“例如贛鋒鋰業(yè)，作為上游鋰鹽龍頭，持續(xù)加碼下游動力電池產(chǎn)能領(lǐng)域，預(yù)計(jì)再投資建設(shè)百億級動力電池和新型鋰電池及儲能總部項(xiàng)目。例如全球動力電池龍頭寧德時(shí)代，為推動公司鋰電池材料回收業(yè)務(wù)，保障鋰電池原材料供應(yīng)，公司擬建設(shè)投資一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目?！?/p>

福布斯中國鋰電榜單發(fā)布為何選擇在新余？

本次福布斯中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈TOP100評選榜單發(fā)布，除了內(nèi)容，更值得關(guān)注的是，中國鋰電之都眾多，為何此次福布斯中國要選在“沒有一克鋰礦石資源”的江西新余？

從成長勢頭來看，新余的鋰電產(chǎn)業(yè)正開足馬力。數(shù)據(jù)顯示，2022年，新余鋰電產(chǎn)業(yè)增加值同比增長180.6%，拉動全市規(guī)模以上工業(yè)增長15個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率高達(dá)180%。2022年，鋰電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入527.3億元、同比增長258.6%，利稅226.8億元、同比增長578.6%；出口額同比增長4倍，躍居新余市第一大外貿(mào)產(chǎn)業(yè)，其中氫氧化鋰出口6.19萬噸，居全國第一，占國際市場份額超五成，鋰電池出口量也實(shí)現(xiàn)連年翻番、突破4億元。

其中，行業(yè)龍頭贛鋒集團(tuán)鋰鹽產(chǎn)能近15萬噸，躍居全球前列；電池產(chǎn)能超10GWh，列國內(nèi)儲能前十；股票總市值超1500億元，2022年?duì)I業(yè)收入超400億元、增長超300%，凈利潤超200億元、增長超500%。與此同時(shí)，其他重點(diǎn)企業(yè)也蓬勃發(fā)展，2022年，東鵬新材、江西雅保、智鋰科技、金鋰科技營收同比分別增長480%、147.9%、432.8%、281.7%。

在此次大會中，據(jù)江西省副省長史可介紹，新余是國內(nèi)唯一的國家新能源科技城，2022年入選國家創(chuàng)新型城市建設(shè)名單。作為全球最大的鋰鹽加工基地和國內(nèi)重要的鋰動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)基地，2022年新余鋰鹽年產(chǎn)能達(dá)22.9萬噸，產(chǎn)量近20萬噸，占全國產(chǎn)量近30%，形成了以鋰鹽、鋰電池、廢舊鋰電池綜合回收為核心的產(chǎn)業(yè)鏈全閉環(huán)；先后培育了贛鋒鋰業(yè)、江西雅保、東鵬新材料等60多家鋰電企業(yè)。目前，新余的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭好、后勁足，有望成為全國乃至全球的鋰電產(chǎn)業(yè)高地。

新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開城市深厚的工業(yè)文化。據(jù)新余市市長徐鴻在此次大會上介紹，新鋼成立造就了新余守信創(chuàng)新、敦厚實(shí)干的城市特質(zhì)，新余形成了以工業(yè)文明為主要特征的移民文化和創(chuàng)業(yè)文化。“新余身板雖小，卻沖勁十足?！毙禅櫿f。

產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展更與政府的全方位的支持息息相關(guān)。據(jù)徐鴻介紹，新余政府積極培育產(chǎn)業(yè)集群“生態(tài)圈”，出臺30條支持鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施，在項(xiàng)目申報(bào)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)打造等方面給予企業(yè)大力支持。

而在能源、人才要素支持上，新余不斷夯實(shí)要素保障“強(qiáng)支撐”。新余正在推進(jìn)的袁河航道建設(shè)將助推市域內(nèi)企業(yè)，從千年黃金水道袁河出發(fā)“通江達(dá)?！保槐泵耗线\(yùn)浩吉鐵路開通運(yùn)行，吸引了分宜電廠、大唐新余電廠等一批百萬級電廠項(xiàng)目相繼落地，“十四五”末全市總裝機(jī)規(guī)模將達(dá)1000萬千瓦；新余職業(yè)教育現(xiàn)有近10萬職業(yè)院校在校生，其中新能源職業(yè)院校在校生1.3萬人，可為鋰電企業(yè)源源不斷輸送專業(yè)技術(shù)人才。

風(fēng)向標(biāo)價(jià)格回升，國內(nèi)鋰電新能源行業(yè)正步入磨合期

如果說福布斯榜單評選衡量的是去年風(fēng)光無限的國內(nèi)鋰電行業(yè)的指標(biāo)，那么今年以來，國內(nèi)鋰電新能源企業(yè)可謂五味雜陳。

根據(jù)國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)的梳理，一季度國內(nèi)50家核心業(yè)務(wù)包含鋰電池的上市公司整體表現(xiàn)看，超過一半的鋰電企業(yè)凈利潤從凈賺數(shù)億轉(zhuǎn)為虧損數(shù)億?？傆?jì)30家企業(yè)Q1凈利潤同比下跌，占比60%，跌幅從17%至897%不等。

從行業(yè)景氣度指標(biāo)碳酸鋰價(jià)格來看，自去年11月以來，受新能源汽車終端需求減弱、廠商去庫存的影響，鋰價(jià)一路狂跌。不到半年的時(shí)間，電池級碳酸鋰均價(jià)從最高點(diǎn)59.5萬元/噸一度跌至17.5萬元/噸，最大跌幅超70%。

不過，五一假期過后，國內(nèi)電池級碳酸鋰的價(jià)格及工業(yè)級碳酸鋰的價(jià)格均出現(xiàn)小幅上漲。5月12日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天電池級碳酸鋰漲17500元/噸，均價(jià)報(bào)24.75萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲27500元/噸，均價(jià)報(bào)23.5萬元/噸。4月27日至今10個(gè)交易日，電池級碳酸鋰價(jià)格已實(shí)現(xiàn)十連漲。

而在2023中國（新余）鋰電新能源材料科技大會當(dāng)天，澎湃新聞記者從一些行業(yè)人士處了解到，國內(nèi)最新的電池級碳酸鋰單筆成交價(jià)格甚至已經(jīng)回漲到28萬元/噸。

“去年漲價(jià)到60萬元/噸是行業(yè)沒有想到的，新能源行業(yè)發(fā)展得太快，造成供需失衡，疊加各方博弈造成了價(jià)格瘋漲?！北敬未髸膱A桌論壇環(huán)節(jié)，國內(nèi)主材廠商之一振華新材副總經(jīng)理李玲說，“最終整個(gè)市場會回到均衡狀態(tài)，市場會經(jīng)過磨合達(dá)到最終平衡，價(jià)格迅速漲或迅速跌都不太正常。”

江西贛鋒鋰電科技有限公司總裁戈志敏對產(chǎn)業(yè)在磨合期的觀點(diǎn)表示了認(rèn)同，“過山車的快漲不利于產(chǎn)業(yè)鏈，快跌也不利于產(chǎn)業(yè)鏈?！备曛久粽f，“全球鋰是足夠的，但是產(chǎn)能的失衡導(dǎo)致產(chǎn)能的增長速度不匹配。像產(chǎn)業(yè)后續(xù)的電池、正極材料，產(chǎn)能周期大概是12—18個(gè)月。但是鋰鹽，鋰礦石的話要3—5年。原材料的供應(yīng)端相對穩(wěn)定也可以預(yù)期，波動主要由市場需求影響。成本上價(jià)格還應(yīng)該有下跌的空間?！?/p>

普凱能源董事長莫天全則在圓桌環(huán)節(jié)表示，目前鋰電新能源行業(yè)的情況跟20年前的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)浪潮有些相似，正在經(jīng)歷一窩蜂進(jìn)入然后洗牌的過程。

“這并不是否認(rèn)鋰電新能源行業(yè)巨大的潛力，最后能夠度過價(jià)格波動的企業(yè)，不管是上游的采礦還是中下游的材料加工，都會是體量規(guī)模大的企業(yè)，這樣的企業(yè)也會不斷吸引人才和資本要素進(jìn)入?！蹦烊f。

而這或許也正呼應(yīng)了此次福布斯中國鋰電行業(yè)TOP100排行榜評選的重要意義?！跋Ｍ璐嗽u選，挖掘一批具有產(chǎn)業(yè)示范性和具有創(chuàng)新驅(qū)動力的頭部企業(yè)，推動中國鋰電產(chǎn)業(yè)向著更高的產(chǎn)品力、更強(qiáng)的競爭力和更具前瞻性的創(chuàng)新力的發(fā)展，最終走向世界?！狈\表示。