618恰逢父親節(jié)，無論“大男孩”還是“老男孩”，車都是他們最喜歡的禮物。已經(jīng)做父親的，想要買一輛車送自己，也讓家人出行更舒適；做兒子的，或許想給老爸買一輛車，表表孝心。

接下來問題來了，選什么車好呢？小編的建議是，無論是家庭的第一輛車，還是置換，綜合舒適性和多用途，中高級轎車都是不錯的選擇。

(資料圖)

當(dāng)然，只知道選中高級轎車還不行，品牌和車型那么多，選得眼花繚亂都決定不了。小編這次直接給大家拋出兩個車型，凱美瑞雙擎和漢DM-i。兩款車同為中高級轎車中的熱門選手，同為混動車型，那么誰的性價比更高，更值得入手？

詳細(xì)分析之前，先放出小編的結(jié)論： 不是插電就能省，不插電的凱美瑞雙擎比插電的漢DM-i，可能讓你的錢袋子更耐花 。

沒有私人充電樁，買插混就是買麻煩

很多人買插混都是沖著那段純電續(xù)航里程去的，因為電費總是比油費便宜的。從配置表看，漢DM-i的純電續(xù)航有121km，開空調(diào)后打個折，就當(dāng)100km吧，日常上下班通勤應(yīng)該夠用2-3天的。但我身邊好幾個買了插混的朋友，一問都是自從把車從4S店提回家之后，就再也沒有充過電，一直都是當(dāng)油車開，插混加的電池就是個擺設(shè)。如果去外面充電，那就是每隔2-3天就要充一次，想想都挺煩的，太浪費時間了。

假如每天上下班需要走30多公里，凱美瑞雙擎3天100公里的油費是36元；而漢DM-i充一次電是25元，也就比凱美瑞雙擎便宜了11元。如果漢DM-i虧電跑3天，總油費就是40元，比凱美瑞雙擎還貴4元。

綜上， 如果家里沒有充電樁，咱就不折這個騰了，買凱美瑞雙擎更加一勞永逸，跑去找充電樁的時間也比11塊錢有價值多了 。

前6萬公里，凱美瑞雙擎比漢DM-i保養(yǎng)費少600元

關(guān)于車的保養(yǎng)，小編找到了身邊的車主朋友，問一問他們的保養(yǎng)成本。

凱美瑞雙擎的保養(yǎng)間隔為10000公里保養(yǎng)一次，除了在第5000公里需要進行一次檢查外，10000公里更換機油、機濾是免費的，之后每隔10000公里保養(yǎng)一次。小保養(yǎng)費用在751和874元，大保養(yǎng)價格是2426元，前6萬公里一共保養(yǎng)7次，總花費5676元。

漢DM-i的首保周期為6個月或3500公里，首保一般都是免費的，后續(xù)的常規(guī)保養(yǎng)周期為每12個月或7500公里，大保養(yǎng)從18500公里開始，往后每間隔22550公里進行一次大保養(yǎng)。總的來說，漢DM-i在前6萬公里中，一共保養(yǎng)了9次，總保養(yǎng)費用約為6260元。

從價格看，前6萬公里的保養(yǎng)費用，凱美瑞雙擎更具優(yōu)勢，這也和廣汽豐田的可靠品質(zhì)有關(guān)。除此之外，凱美瑞雙擎的保養(yǎng)次數(shù)也比漢DM-i少，幫車主節(jié)省了不少時間。

別到賣車的時候才發(fā)現(xiàn)車不值錢

應(yīng)該沒有人會把新車開到報廢，凱美瑞三年車齡、五年車齡保值率在中高級轎車市場長期排名第一。漢DM-i一年車齡保值率還不錯，但因為上市晚，還沒有一臺車用了超過3年的，是好是壞還是未知之?dāng)?shù)。

小結(jié)：

從買車到用車到養(yǎng)車，凱美瑞雙擎和漢DM-i相比，性價比優(yōu)勢還是挺明顯的，別看列出來的數(shù)字相差不多，日積月累之下就是一筆大支出，618都15年了，該學(xué)會精明購物了。