最近朋友喜提一輛新車,非要載著我去保定吃驢肉火燒,來回近400公里的路程,不用像想就知道他要“嘚瑟”一下新車。據(jù)我所知,他曾在本田CR-V和哈弗神獸之間猶豫過,但最終還是選擇了哈弗神獸。正好我也倒要看看,現(xiàn)在自主品牌的產(chǎn)品究竟做到什么程度了,還至于特意炫耀一番?
老遠就看見朋友開著外觀非常個性的哈弗神獸行駛而來,在一眾車流中就屬他的車辨識度最高。
見面一陣噓寒問暖之后,他也表示當初選購這臺車確實考慮到了這個個性的外觀,銷售當時對他說,這輛車的外觀采用了官方宣稱的“超時空鋒銳美學”設計理念 ,但他覺得只要夠時尚,夠個性就好了,這些宣傳術語都不重要。
隨后我們坐進車內(nèi),可以很明顯地感覺到車內(nèi)空間是比較寬敞的。后來路上和朋友閑聊時才得知,他的這臺哈弗神獸車長已經(jīng)達到了4780mm,軸距更是來到了2800mm。而本田CR-V同為緊湊級SUV,車長也才4621mm,軸距只有2661mm。
去程是朋友開的車,他買的是頂配2.0T四驅(qū)版本,發(fā)動機可以爆發(fā)出165kW(224Ps)的最大功率,峰值扭矩達到了345N·m,動力可以說隨叫隨到。并且激烈駕駛也可以感覺到車輛很整,路過顛簸路面懸掛沒有多余的跳動,加速制動也沒有非常明顯的“點頭”效果,底盤調(diào)校功底可見一斑。
到了吃驢肉火燒的地方,這家店是真的火爆,來吃飯的人絡繹不絕,門口車與車之間的距離非常窄,很考驗停車技術。這時候這位朋友又開始和我“炫技”了,他不僅表演了哈弗神獸所具備的全自動融合泊車功能,還下車表演了遙控泊車,來回停了兩次,直接給我看傻眼了!不得不說,這種復雜的情況下,有一個自動泊車功能真的很省事兒。
吃完飯在回程的高速上,我本來在副駕閉目養(yǎng)神,偶然間看到朋友好像開得非常輕松,很顯然這臺車是配備了比較高階的智能駕駛輔助功能,這讓我對這臺車產(chǎn)生了非常大的興趣。話說哪個年輕消費者不喜歡更加先進的智能科技呢?這一時間,朋友仿佛看出了我的心思,開始給我展示哈弗神獸的智能駕駛輔助系統(tǒng)有多么“神”。
原來,哈弗神獸全車有多達17個雷達、8個攝像頭,這使它不僅僅具有ACC自適應巡航功能,可以自動控制自身車速并與前車保持設定的安全距離,還配備了HWA高速智能駕駛輔助系統(tǒng),可以實現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道等操作,減輕駕駛疲勞,據(jù)我所知這一般是幾十萬的車上才會配備的功能吧?
聊到智能化這一塊,仿佛打開了朋友的話匣子,開始給我介紹起來這臺車的其它智能配置,什么車道偏離預警、車道保持、智能過彎、全自動融合泊車、循跡倒車、AEB自動剎車系統(tǒng)等一應俱全。
驚呆的我感覺這車至少得三十萬吧,因為本田CR-V最低配也要接近十七萬了,結果朋友說哈弗神獸售價基本就在15萬元附近,他的這個頂配車型算上優(yōu)惠也沒貴多少。
經(jīng)過一天的接觸和體驗,哈弗神獸的表現(xiàn)真是讓我刮目相看。對比同級別、同價格帶的合資SUV車型,哈弗神獸無論在設計、空間、動力還是年輕消費者非常注重的智能化方面,都拉開了合資品牌不小的距離,刷新了我對于自主、合資15萬元緊湊級SUV產(chǎn)品的認知。
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