進(jìn)入十月以來(lái)，合新高鐵五河段各節(jié)點(diǎn)工程施工正酣，廣大建設(shè)者放棄休息時(shí)間，加班加點(diǎn)搶工期、趕進(jìn)度，確保各項(xiàng)工程順利推進(jìn)。

運(yùn)輸車輛穿梭忙碌，大型機(jī)械隆隆作響……在合新高鐵安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部五河高鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，200余名施工人員爭(zhēng)分奪秒奮戰(zhàn)一線，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。

“你現(xiàn)在看到的是地面軟基處理作業(yè)，為下一步主體施工奠定基礎(chǔ)。”二分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人紀(jì)濤告訴記者，國(guó)慶期間，一線工人及管理人員奮斗在施工一線，投入大型機(jī)械19臺(tái)，搶抓晴好天氣，加快施工進(jìn)度，有效縮短了施工周期，為施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

現(xiàn)場(chǎng)2臺(tái)大型靜壓管樁機(jī)正在把管樁打入地下，目前項(xiàng)目所需30萬(wàn)米的管樁已經(jīng)打入24萬(wàn)米，累計(jì)打入管樁12000根，部分施工人員正在對(duì)打入地下的管樁進(jìn)行鋼筋抱箍、加固。“目前站場(chǎng)軟基處理已經(jīng)完成三分之二。”紀(jì)濤說(shuō)。

在合新高鐵安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部跨懷洪新河特大橋沱湖棧橋施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著旋挖鉆機(jī)的轟鳴聲，工人們揮汗如雨，在各自的工位上有序進(jìn)行著裝吊作業(yè)、樁基施工等。

“在施工前把護(hù)筒埋設(shè)完成，旋挖鉆機(jī)把護(hù)筒里的泥土帶出來(lái)之后，進(jìn)行混凝土灌注。大橋跨水域墩臺(tái)88個(gè)，每個(gè)墩臺(tái)樁基數(shù)量是8根。目前樁基施工已經(jīng)過(guò)半，準(zhǔn)備年底前樁基施工全部完成。”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人田帥說(shuō)。

據(jù)介紹，由中鐵十五局承建的五河高鐵站項(xiàng)目全長(zhǎng)25.9公里，合同工期為3年半，車站為2站臺(tái)6線設(shè)計(jì)，包括高鐵客運(yùn)專線和城際線預(yù)留口，施工內(nèi)容包括車站樁基處理、5座涵洞、1座地道、惠民路中橋、龍?zhí)逗袠?、興澮西路中橋、無(wú)砟軌道等工程，預(yù)計(jì)到2024年底完成全部施工。屆時(shí)，隨著合新高鐵全線通車，不但五河縣將從不通鐵路直接邁入高鐵時(shí)代，而且有望推進(jìn)蚌埠市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再上一個(gè)新臺(tái)階。(記者 年福燁 通訊員 李向前 文/圖)