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阜淮高速鐵路主體工程進入實質性施工階段 全線設計行車速度350公里/小時
發(fā)布日期： 2022-11-01 08:45:51 來源： 阜陽日報

10月30日上午，由中鐵十二局承建的阜陽-蒙城-宿州(淮北)鐵路阜陽段進行首根樁基開鉆施工，標志著阜淮高速鐵路主體工程進入實質性施工階段。

阜淮高速鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，是阜陽至淮北快速客運通道。該鐵路全長142.5公里，我市境內37公里。全線設4座車站，預留阜陽潁泉站。其中，阜陽西和雙堆集為接軌站，蒙城、利辛為中間站。

據(jù)悉，高速鐵路的骨架由樁基和箱梁兩大構件組成。此次開鉆的首根樁基是泉河特大橋31號墩1號樁，設計樁長43米，樁徑1.25米，采用旋挖鉆進行施工。

記者了解到，阜淮高速鐵路全線設計行車速度350公里/小時，計劃工期3.5年。搭乘阜淮高速鐵路項目實施機遇，阜陽西站高架站房將再擴大8000平方米。

據(jù)悉，阜淮高速鐵路以區(qū)域城際功能為主、兼顧路網(wǎng)功能，是我市繼商合杭、鄭阜高速鐵路投運后實質性開工的第三條高速鐵路，是皖北城市群聯(lián)通長三角地區(qū)、銜接東隴海經(jīng)濟帶的快速客運通道。項目對進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉移集聚區(qū)建設，推動皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略意義重大。(作者：徐風光 通訊員 丁江華)

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