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G3大橋南錨碇錨固系統(tǒng)施工完成 比計劃工期提前了20天
發(fā)布日期： 2022-11-09 08:39:44 來源： 銅陵新聞網(wǎng)

11月6日上午，隨著最后一根錨桿的密封材料涂裝完成，G3銅陵長江公鐵大橋南錨碇錨固系統(tǒng)施工完成，為下階段主纜牽引架設及張拉奠定了基礎。

由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，大體量、一跨過江的設計對大橋主纜提出了更高要求。錨固系統(tǒng)作為主纜與錨碇連接的關鍵結構，承擔著承上接下的作用，是南錨碇施工中的重要節(jié)點之一。自9月26日首根錨桿安裝以來，僅42天就完成了總計218根錨桿的安裝工作，比計劃工期提前了20天。

為確保錨固系統(tǒng)施工順利進行，項目部組織多方專家對施工方案進行評審，科學制定節(jié)點工期。“錨桿安裝最難的是控制傾斜角度，項目部創(chuàng)新引入BIM三維模型，找到錨桿的重心點，通過設計獨特的吊裝工具固定錨桿起吊角度，不僅確保了錨桿安裝的精度，也省去了調(diào)整角度的時間，極大提升了吊裝效率。”中鐵大橋局項目二分部副經(jīng)理、南錨碇施工負責人田歡介紹，為提升錨桿安裝精度，項目部還邀請設計分公司對錨桿安裝定位支架進行了全新設計，為G3銅陵公鐵大橋早日完工奠定了堅實基礎。(作者： 戴志強 陳燕飛)

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